快评奔驰新款A级：入门价涨3.47万元，配置有所升级，值么？

(资料图片仅供参考)

在豪华轿车领域，BBA为首的德系品牌备受消费者青睐，无论是中型轿车还是紧凑型轿车，在市场上都有很高的占有率。为了拓展细分，奔驰推出了新款A级（2023款）。据了解，新车售价区间为24.95-27.22万元，相比2022款车型来说，新款A级的起售价足足上涨了3.47万元，同时配置也有所升级。不过，相比同级的宝马1系、奥迪A3而言，奔驰A级(图片|配置|询价)号召力还是差了许多，新车涨价后还值吗？下面与圈哥一起来了解下。

设计并无新意 空间有优势

奔驰新款A级设计并无新意。造型上维持原有设计，引擎盖上两道隆起的筋线依然未变。在此基础上，新车换装与C级车一脉相承的“夜幕星河”格栅，搭配满天星样式的进气格栅和贯穿式前包围，整体设计上都中规中矩，没有与老款拉开差距。

虽然设计上体现不出什么差异化，但在消费者更关注的空间表现上新款A级还是有一定的优势。新车长宽高4630/1796/1459毫米，轴距达到了2789毫米，无论是车身尺寸还是轴距都要比宝马1系、奥迪A3长出不少，内部空间表现是要优于竞品的，这也是新款A级的一大亮点。

价格上涨 配置有调整

不过相比尺寸上的亮点来说，在价格方面新款A级与宝马1系、奥迪A3相比，就完全失去了优势。首先，新款宝马1系起售价为20.89万元，奥迪A3也不过20.31万元，而新款A级入门价却达到了24.95万元，不仅比竞品贵，而且相比老款A级来说，新车起售价直接涨3.47万元。无论怎么看，新款A级都是没有价格优势。

如果说新款A级入门价大幅上涨后能多出高附加值的配置也能接受，不过相比老款入门车型，新车也就多出了车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、倒车影像、皮质方向盘、10.25英寸中控大屏、手机远程控制、7喇叭扬声器、LED大灯等十几项配置，说实话圈哥真看不出来新款A级多有诚意。毕竟新车要比老款入门版高3万多，就给这点配置未免太过寒酸。另外，在动力上新款A级全系只有1.3T可选，不仅动力弱排量也是小于竞品的，这就很难吸引到消费者注意。

不走量 也能定高价

如果销量高不愁卖，价格定高点也有人买单的话，新款A级这么定价倒也解释得通。但圈哥了解后发现，奔驰A级在细分市场上，不仅销量一直落后于对手，而且4月份仅卖出了702辆新车，相比同级别的奥迪A3销量少了近7倍。这就很人让难以理解了，产品力表现平平、销量差，定价比竞品更高，奔驰难道真觉得消费者会为了“三叉星”的车标，多掏那几万元么。毕竟奔驰A级所处的是豪华入门级轿车市场，这一细分市场消费者对价格同样敏感，新款A级这魔幻的定价策略，也注定了它将成为配角，很难成为销量担当。

在《车壹圈》看来，新款A级综合产品力表现平平，不仅入门价格比老款更高，与同级别的宝马1系、奥迪A3而言，新车的售价也高出了4万元左右，现在买并不合适。并且在发动机排量和动力表现上，新车也与竞品有差距，如果后期不降价的话，想走量也很难。各位圈友，你们会选新款A级么？欢迎留言讨论。

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